時代に先行しているのか、遅れているのか、サッパリ分らない微妙な年式のクラウンを購入しました（笑）。　
価格は安く、某オークションでも相場は10万円以下　（中には無料！というものも（笑））　今が底値でブレイク
寸前か？　それとも、流行は来ないのか？　（多分来ない・・・・笑）　下の画像は、2001年に開催された相模湖の
旧車ミーティングで見かけたMS125HTの改造車4台、　昭和最後の、そして最後の角張ったクラウンです。まぁるく
なった130系よりもイバリは効きます。　特にデザイン無視の出っ張った3ナン専用長介バンパーがイカツイです。

画像のように、人気の無い120系の中にあって、かろうじて値段がつくのは、トップグレードのロイヤルサルーン　３．０のＨＴ、
色はやはり白が１番人気のようです。　内装色はエンジ色が多いですね。　この年式では部品の心配ももちろん、装備も言うことなし、
静かで、速くて、デートにも十分使えます。　７０系マーク�U３兄弟は先行してブレイクし、既に５速のツインターボなどは、当時を知る
人間には大謎な価格で取引されています。　まさかアレが「来る」とは・・・この間まで極上車でも解体送りだったのに（笑）　　　　　・

「ひとひねり」しないと気がすまない私は、3000（６ＭＧ）のＨＴではなく、愛車３３０と同じ排気量を持つ2800（5ＭＧ）のセダンを探して
購入しました。　そして、外見は後期3.0グリルとエンブレムで３．０もどき（意味ねー（笑））　色は懐かしいダークブルーメタ、
ロイサルＧ、　ベンチコラム、　フェンダーミラー、　ムーンルーフ、　リアマッサージ機、　冷蔵庫、　シートヒーター、　電動スライドシート、　
Ｗエアコン、　空気清浄機、　エアコンの噴出し口はルーバーが左右にスイングします（驚）。　今のところ外見は、　ちょい車高下げ、
フルスモーク、　ＴＬアンテナ、　フォルテクスインペリアルワイヤー程度です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　

　↓　画像加工で遊んでみました。　シャコタンが似合う超台形ボディですね〜（笑）　う〜ん、いいかも。

本来の正しい改造手法としては、こんな感じでしょうか？　「フィンタイプ」のアルミが泣かせます。　　

14年２月：　ワイヤーも良いのですが、やはりぶっといのも味わいたいので、８８５のレプリカのＢＢＳという
ホイールを履いてみました（笑）。　ワイヤーの方のフォルテクスインペリアルは、新品で５０万円を超える超高級
ホイールですが、このＢＢＳ−ＲＳも当時は４０万円以上しました。　が、需要が無いのか、展示新古品を破格で
入手できました。　オフセットが微妙で絶対にスペーサーは使いたくなかったので、何度も計測して最大値を
はじき出しそれになるべく近いオフセットのＢＢＳを探しましたが、予想通りぜーんぜん見つかりませんでした。　

オフ＋35から＋４０くらいの出物は多数あるのですがそれを使う為には、かなり厚めのスペーサーが必要となる上に、
「彫り」が浅くなり、もったいない！　苦労の末探し出したのはリア8.5Ｊで＋14というかなり鬼彫りのＢＢＳで、これに
225-50-16を装着、　フロントは7.5Ｊに205-50-16です。　計測どおり理想的なツラになりました。　リアは２３５でも
イけそうな感じなので、次回のタイヤ交換ではもう1サイズアップしてみます。お〜！　やっぱりこの年式には純正の
様に似合います。　ダークブルーメタの車体色と相まって（昔の）高級感がいい感じ（笑）。





あと、センターテーブルを作りました。　きっかけはカーナビを買ったことでモニターを置く場所が必要だったから
です。私は、あのキットの中に入っている、どこにでも「貼り付けられます」的な、スタンドがどうしても許せず、自作
することから始まりこうなってしまいました。　板は、なんと黒檀です。　銘木店で傷物の板を格安で譲り受け、廃品の
カメラ用三脚の頭の部分をカットしてモニタースタンドを作りました。　カメラ用なので、前後左右に別々のレバーで
動かせて便利！　金属製の枠は丸棒を曲げたもので、板とともにシフトをよけながらコラムまでつながっています。　この
板を支える為にグローブボックスを自作し、支えの鉄板を仕込んで皮で張ってあります。　下品な（笑）ダッシュマットも、
自作で１２０のダッシュボードの形に布をカットし、フリンジを手縫いしました（笑）。　布も普通のチンチラは嫌なので、
この120のシートの生地を見つけ出し（おいおい・・）、その布で作りました。　なので、シートと同じ色、柄です！　

次回は、オーディオ編です。